工程师理念是否能打动消费者？深蓝S7产品力挖掘

易车原创 “用户场景”是工程这两年在新车上被提起的高频词汇，并且竞争越来越激烈。师理深蓝那深蓝S7如何还能在挤出空间来，念否能打让车主体验到更“无微不至”的动消关怀？今天深蓝的工程师从他们研发的角度来剖析。

那大家一定很想知道，品力工程师角度和真正的挖掘用户之间，是工程否存在理念差异？这直接体现在深蓝S7是否能真正打动用户。所以在你们看实车之前，师理深蓝我先带大家当一回键盘党，念否能打看看它有哪些卖点。动消

深蓝S7基础信息

这台车大致参数大家应该都比较熟，品力我简单过一遍。挖掘深蓝S7是工程深蓝汽车推出的第二款车型，是师理深蓝一款新能源中型SUV，提供增程版、念否能打纯电版两种组合。目前深蓝S7已开启预订，预订区间16.99-23.99万元。

深蓝S7的长宽高为4750*1930*1625mm，轴距2900mm，是非常标准的中型SUV尺寸。它的设计延续了SL03的运动锐利，并且拥有智能灯语、无框车门和21英寸大轮圈等多种时尚配置，都是为了吸引更多年轻消费者。

深蓝S7的纯电版车型提供520km和620km两种续航版本(CLTC)，百公里加速成绩最低6.7S，增程版车型纯电续航可达121km/200km（CLTC），综合续航可达1040km/1120km(CLTC)，增程版后驱百公里加速最低7.6s。

深蓝S7智能座舱

这个环节，我们看看深蓝S7在内装方面有哪些独特之处。首先是AR-HUD全息式增强现实系统。在传统HUD的基础上，这次深蓝S7带来了全新的AR-HUD系统，它能实现7.5米成像视距与53寸成像尺寸，相当于视野前方有个实时隐藏大屏，能结合驾驶辅助、车载系统更直观精确显示。

AR-HUD还具备2D/3D显示能力，常规2D模式显示基础信息，3D 显示AR导航箭头，实时路口指引。并且这套系统具备自适应亮度调节，能在各种天气下实现精确显示效果。

15.6英寸随动向日葵中控屏是深蓝S7的亮点配置之一，它采用了无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°。它可以通过语音交互、屏幕操作以及智能模式来切换。

在深蓝S7上，还创新配置了12.3英寸副驾超感智慧屏，取代传统遮阳板。副驾智慧屏支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°无级调节，同时还支持多种操控方式。在保持内饰简洁的同时，具备了娱乐功能，这样的设计你们觉得香吗？

前排双零重力按摩座椅也是主要卖点，座椅具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节。同时，还带8点式按摩功能，可120°躺平，实现臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力。

同时，深蓝S7能实现一键零重力调节，如果我们需要午休小憩，或者自驾游休息时，一键零重力能带来非常方便的体验。

此外，深蓝S7还带手势控制、人脸识别、副驾驶屏专属蓝牙连接等各种智能功能，都是基于工程师考虑到用户场景而专门做的设置。大家在看车时，可以多多体验这些功能。

深蓝S7智能驾驶

在集成式ACC的基础上，深蓝S7还具备NID3.0领航智驾辅助功能，相比之下更加智能，能实现更多场景的智能判断与行驶。

系统可以实现结构化道路从A点到B点的领航辅助驾驶，可以按照导航路径智能上下匝道。还可以实现更高阶的场景避让，可应对施工路障（如锥形桶）、静止车辆、大型车辆、急弯、车道变化、道路边沿（路沿\护栏）等复杂场景，带来更直观安全的辅助驾驶体验。

编辑总结：

在看完深蓝S7线上发布会后，“卷无止境”是我的第一感想。在用户场景已经被挖掘到极致的情况下，深蓝S7又推出各种眼前一亮的配置，让我们在选车时多了一层体验，这对于新势力品牌也是很好的学习对象。至于实车体验如何？我已经等不及了，等下次亲自体验后，再带来更深度的体验报道。

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